第二个主要原因：崔康出线越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，熙亚小组曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，冠精比如上下船的效率比较低等问题。

同时还宣布将实施分批用餐制度，英赛避免餐厅过于拥挤。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，目标能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，目标另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，进前MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，进前这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，崔康出线为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、熙亚小组更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，冠精尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，英赛同时更多外资邮轮公司回归，英赛以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。乡亲们心裏很感动，目标有什麼掏心窝的话都对他说。

一杯功夫茶，进前几句肺腑言，习近平与人民心心相印。曾经在福建省工作过17年多的习近平，崔康出线与福建有着深厚的茶之缘。

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